Ballast Water

Artikel aku kali ini mencoba menjelaskan apa itu ballast water mengenai perhitungan jumlah debit ballast akan ku bahas dalam artikel terpisah..

Konsep dasar yang melatar-belakangi air ballast dapat dilihat dalam berbagai bentuk kehidupan air, seperti blowfish atau gurita argonaut (Neutral Bouyancy adalah keuntungan besar bagi hewan yang hidup di laut terbuka, karena mereka tidak perlu mengeluarkan energi pada menjaga tempat mereka di kolom air. lain cephalopoda menggunakan kombinasi sirip, jet air dan, dalam kasus nautilus aktual, ruang cangkang/kerang. Gurita Argonauts adalah salah satunya spesies yang diketahui menggunakan gelembung, tapi itu jelas merupakan taktik efisien. Finn dan Norman mengamati bahwa setelah mereka telah terperangkap kantong-kantong udara mereka dan mencapai kedalaman yang tepat, mereka dapat berenang cukup cepat untuk melebihi penyelam manusia *Discovermagazine).  dan konsep telah diciptakan berkali-kali oleh manusia untuk melayani berbagai keperluan. Sebagai contoh, pada tahun 1849 Abraham Lincoln, kemudian seorang pengacara Illinois, dengan sistem yang dipatenkan-tangki ballast, untuk memungkinkan kapal kargo untuk melewati Shoal (dasar sungai dangkal) di Amerika Utara.

Sebuah tangki Ballast  adalah kompartemen dalam perahu, kapal atau struktur terapung lainnya untuk menyimpan air.

Ballast tank juga bagian dari stabilitas kapal dan operasi minyak lepas pantai dibawah laut “Offshore Oil Platform” dan turbin angin yang mengambang.  Ballast memfasilitasi "stabilitas hidrodinamika”  dengan memindahkan pusat massa serendah mungkin, dan biasanya menempatkannya di bawah udara  “Bouyancy Tank”.

Didalam dinamika fluida, stabilitas hidrodinamika adalah bidang yang menganalisis stabilitas awal dan ketidakstabilan aliran fluida. ketidakstabilan ini berkembang lebih lanjut untuk turbulensi  Fundamental stabilitas hidrodinamika, baik teoritis dan eksperimental, diletakkan oleh -. Terutama - Helmholtz, Kelvin, Rayleigh dan Reynolds selama abad kesembilan belas.

Pada sebuah kapal, Ballast adalah air yang dimasukkan kedalam kapal digunakan untuk menahan gaya lateral. Tidak cukupnya air ballast perahu akan cenderung terombang ambing atau miring, terlebih jika angin yang kencang bisa menyebabkan kapal terbalik. Jika kapal berlayar tanpa muatan, kapal akan memompa air ballast untuk menjaga tegak perahu. Ballast ini kemudian akan dibuang pada saat kargo itu dimuat. Biasanya air ini disimpan dalam sebuah tangki.

Sebuah kapal mungkin memiliki tangki ballast tunggal di dekat pusat atau beberapa tangki pemberat biasanya pada kedua sisi. Sebuah kapal besar biasanya akan memiliki beberapa tangki ballast termasuk dudukan tangki ganda, tangki sayap, tangki depan dan tangki belakang. Menambahkan air ballast diperlukan untuk menurunkan pusat gravitasi, dan meningkatkan draft kapal. Peningkatan draft  diperlukan untuk perendaman baling-baling dengan tepat.

Sebuah tangki ballast yang diisi atau dikosongkan dilakukan dalam rangka menyesuaikan kecepatan dan kekuatan kapal. Sebuah kapal yang dirancang untuk membawa kargo dalam jumlah besar ketika berlayar dengan muatan ringan atau sarat dengan muatan harus mengambil debit air ballast untuk mengatur stabilitas dengan benar. Perahu kecil biasanya juga dirancang untuk menggunakan tangki ballast dengan tujuan yang sama.

Dampak Air Ballast terhadap lingkungan.

Dalam jurnal sains dan teknologi *BBC News – Science and environment, hasil penelitian ilmuwan di AS mengungkapkan dan melakukan pengujian menunjukkan bahwa sistem gelombang mikro yang terus menerus mampu menghapus semua kehidupan laut di dalam tangki air. Pada saat ballast dibuang "spesies invasif" pun keluar, spesiies ini sebagai salah satu dari empat ancaman utama untuk ekosistem laut di dunia. Dari data PBB menunjukkan, pengiriman bergerak lebih dari 80% komoditas dunia dan penggunaan air ballast sampai dengan lima miliar ton air setiap tahun.